滨北铁路

滨北铁路(滨北线)位于黑龙江省西部。由哈尔滨东站(原三棵树来自站)起，跨越松花江北360百科上，经呼兰、绥化、绥金权高水棱、海伦、通北到北安耐非盾出识站止，全程326.3公里。其中，绥化站以南为复线，以北为单线，全线非电气化铁路。

全线皆植看属中国铁路哈尔滨局集团有限公司管巴陈展问树亮难案印辖，其中在哈尔滨市属祖系境内为101.9公里，有新松浦、北松浦、徐家、呼兰、沈家斤住友、康金井、石人城、白奎堡、兴隆镇、万发屯共10个车站和江南、江北2个线路所。

• 中文名称 滨北铁路
• 外文名称 Harbin-Bei'an Railway
• 开通日期 1932年12月
• 线路长度 326.3 km
• 运营速度 90 至 100 km/h

历史沿革

　　滨北铁路位于黑龙江省西部星的。由哈尔滨东(三棵树)站起，跨越松花江北上，经呼兰、绥化、海伦、通北到达北安。营业里程325.5公里。绥化站以南是复线，以北是单线。哈尔滨东~绥化站间地势平坦。绥化~海伦站间为丘陵地带，海伦~北安站间为波状起伏台地。区段内有松花江、呼兰河、泥河、克音河、通肯河及乌裕尔河等大小河流。滨北铁路松浦~海伦站间铁路是1928年1妈统直拿少众委强2月建成的呼(兰)海(伦)铁路。该路是1925年9月下旬开始勘测，设计标准为单线，设车站18个，站线73条，支线松浦至马船口，路基宽度4.8米，路堑包括侧沟宽度7.8米。限制坡度为10‰，曲线为二度，即每弦长20米，其中心角度为二度(约合572米)。闭塞为电气路签，信号为臂板式。

　　呼海铁路分为两属石愿强氧景变段施工:第一段松浦~绥化站间及马船口支线，1925年10月26日开工。由于承包公司(中东铁路管理局局长敖斯来自特罗莫夫开办的如意公司)在冬季施工中，采取先铺轨后填冻土的办法，以至在翌年春融时路基塌陷，造成兴隆镇~绥化站间不能通车。因此，呼海铁路有限公司于1927年8月将工程收回自办。是年11月1日兴隆镇~绥化站间线路修复通车。第二段绥化~海伦站间铁路于1928年3月15日开工，是年12月6日竣工，12月15日全线开通互营业。这是黑龙江省自力组织修建的第一条较长的铁路。呼海铁路共修建木桥、涵100座，2228延长米。桥长20米以上的有20座，1796延长米。呼兰河第一号桥最长，全长417米。呼兰河第敌因皮杨果凯矛川二号桥次之，全长254米。涵渠39座，80延长米。滨北铁路海伦~北安站间铁路是日伪时期修建的海(伦)克(山)铁路的南段。脚行击垂区1932年6月开始边勘测、边设计、边施工。1932年12月全线开通。

　　1933年12月15日开始临时营业，是年12月1日正式营业。呼海铁路修建的木处总年桥、涵自1929年起开室便川支未迅令行始改建。日伪时期继续改建，于1934年完成永久性桥梁30座，1360百科823延长米。海克铁路所建木桥、涵，1933年6月~10月改建17座，其中加固木桥12座，300延长米;钢筋混凝土桥5座，406延长米;1985年滨北铁路共有桥梁43座，4109延长米，涵渠138座，2555延长米。1950年成立中长铁路后，滨北铁路属齐齐哈尔铁路局管辖许可款该欢。

　　1954年10月齐齐哈尔铁路局对绥佳线进行技术改造。

　　1957年2月完成哈尔滨东(三棵树)~绥化站间复线插入段改造工程。

　　1957年滨北铁路又划归哈局。1958年滨北、绥佳线哈绥南段技术改造工程初步设计，滨地脚问北铁路12km6落简后服阻检乱注素欢氧28m方家店桥旧线原有8-20转展械剧刑再红钱绍宣导米上承板梁桥，平时无水，洪水时由于松花江溢流通过桥孔，反而增加线路威胁。

　务防德春政状露回集　2008年12月3日，滨北(哈尔滨~北安)铁路立交桥正式建成通车。该立交桥交于三环路，位于滨北铁路的新松浦到北松浦中间处。

滨北铁路

线路站点

　　哈尔滨市:哈尔滨东站、[东南价角氢香掉但滨江桥]、新松浦站末曲入善误率宪宗但、北松浦站、徐家站、[呼兰河铁路桥]、呼兰站、沈家站、康金井站、石人城站、白奎堡站、兴隆镇站、万发屯站。

　　绥化市:绥化站、沙园站(乘降所)、[呼兰河铁路桥]、秦家站、[诺敏河铁路桥]、四方台站、张维屯站、绥棱站、[克音河铁路桥]、东边井站、海伦站广易岩相、扎音河站(乘降所)、海北站。

　　黑河市:[通肯河铁路桥]、通北站、李家站、赵光站、北安站。

设备设施

　　哈绥复线自动闭塞。行车允许速度:90~100公里/小时，年输送能力为58.65万吨。

设计标准

　　滨北线南段即江北来自~海伦站间的铁路前身为呼海(呼兰~海伦)铁路。该路于1925年9月下旬开始勘测设计，设计标准为单线，设车站18个，侧线73条，支线松浦至马船口路基宽度4.8米，路布卷堑包括侧沟宽度7.8米，限制坡度为10‰，钢材齐已严上张织定渐轨为40公斤/米和32公斤/米。轨距为1.435米，行车速度40公里/小时，桥梁皆为木造，闭塞为电气路签，信号为臂板式。

沿线里程