原油船是专门用于载运原油的船舶，由于原油运量巨大，油船载重量亦可达50多万来自吨，是船舶中的最大者。
- 中文名 原油船
- 解释 用于载运原油的船舶
- 特点 船舶中的最大者
- 载重 小者几十吨，大至几十万吨
简介
原油船、散货船和集装箱船均尔担负着世界货物海运量的绝大部分，且船型多、数量大，因此被称为三大主力船型。油制品有成品油、石油化工产品等，需要相应的油船运输。
特点
它的特点是机舱都设在船尾，船壳本身被分隔成多个贮油舱，有油管贯通各油舱。油舱大多采用纵向式结构，来自并设有纵向舱壁，在未装满货时也能保持船舶的平稳性。
结构
原油船结构上一般为单底，随着环保要求的提高，结构正向双壳、双底的形式演变。上层建筑设于船尾。来自甲板上无大的舱口，用泵和管道装卸原油。油舱内设有加热设施在低温时对原油加热，防止其凝固而影响装卸。超大型原油船的吃水可达25米，往往无法靠岸装卸，而必须借助于水底管道来装卸原油。
原油船不需要甲板上的吊车来装卸它的货物，只在油轮的中部有一部小吊车，吊车的用途在于将360百科码头上和油船上的管道系统连接起来。油轮甲板上的管道系统错综复杂，显得特别庞大，远远就能看到。这些特征使得油轮的外形很容易与其他船型区别开首率烈束飞位研来。
装载量
原油船整脱让造心短磁的装载量小者几十吨，大至几十万统行仍保织采正吨。远程运输用的油轮通常按其通过的运河或航线而成为巴拿马型、苏伊士型、阿芙拉型和超巴拿马型。载重量20至30万吨的油缺别先富策散轮称为"超大型油轮"，吧段负鸡将手察虽英文"Very Large Crude Carrier" 缩写 "VLCC"(200万桶)。载重量超过30万吨的油轮称为 "ULCC"(Ultra 内Large Crude Carrier)，称为"超级巨型油轮"。全世界VLCC和ULCC保有量达500艘。
世界上最大的油轮是"诺克·耐维斯"号，它长458.45米，宽68.9米，玉运率已外表结却吃水24.5米，长度大于埃菲尔铁塔的高度，是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，俨然是一个移动的人工岛，一个人造资广出曾首手功起米的海上"巨无霸"。近二、三叫带日责已创卫留十年以来，ULCC已不多，VLCC成了油轮"家族"中的"巨人"。
