墨西哥国际航来自空498号班机是墨西哥360百科国际航空一条由核保六墨西哥城前往里史钟八美国洛杉矶的一条定期航班。1986年8月31等它棉办日，该航班由一架DC-9型客机执行此航班任务，却在即将降落洛杉矶国际机场前失事坠毁，全机64人球是航死亡，并波及地面15人。飞机出事内破大曲哪守原因是跟另一架小型私人飞机发生相撞，该小型飞机上三人亦全部罹难。图为498号班机坠机图片。
- 中文名 墨西哥国际航空498号班机空难
- 外文名 Aeroméxico Flight 498
- 起飞地 墨西哥墨西哥城国际机场
- 伤亡人数 8(地面)
- 机型 DC-9-32
事故经过
当天约11时46分，498号班机载着58名乘客及6名机员，由墨西哥城飞抵洛杉矶上空；不久前，一架机身编号染垂下速界玉研时溶量海为N4891F的派柏PA-28-181小型飞机，由托田坚伦斯起飞。正当498号班机准备进场时，小型飞机却撞上498号班机的垂直尾翼并将之撞脱。小型飞机的驾驶舱顶部即时被削走，机上三人即时死亡，飞机坠落于书湖滑批论一间小学的露天操场内；498误代笔系号班机失去了尾翼，随即失控倾覆，并以近乎垂直的角度坠落于喜瑞都一来自个新发展的社区内。当时时间为11时52分。498号班机上64人全部死善局断离究色起待认降松亡，被波及的地面亦有15人死亡，一人受伤，16间房屋受360百科波及。当时，洛杉矶航空交通管制人员发现498号班机从雷达屏幕消失，而且没有回应，于是通知在附近的美国航空333号班机帮助留意直费啊表振司料孔地面情况。333号班机告知发现地面有浓烟冒升，并证实498号班机已坠毁。
机型：麦道DC9-32
承运人：墨西哥国际航空
注册编号：XA-JED
起飞地：墨西哥墨西哥城国际机场
目的地：美国洛杉矶国际机场
乘客人战孩具故请歌犯约环杀数：58
机组人员人数：6
深丰种都怎 死亡人数：64
事故调查
美国国家运输安全委员会（简称NTSB）发现，肇事的小型飞机（以下称N4891F）不正常地误闯入洛杉矶的“终端管制区域”（简称径胶妒世饭良TCA），而且一直没有跟航管员联络过。由于事故没有生还者，调查集中于对当日值班的航管员身上。调查员发现，肇事的实习航管员当时还有约一个月便完成训练课程，成为正式的航管员。在意外发生时，因工作量不大，便主动请缨指挥航班。撞机前，他发现另一架违规的小型飞机擅自闯入洛杉矶TCA东部。由于担心会因此引发事故，于是该航管员集中处理及警告该小型飞机尽快离开TCA，但因通话太久忽略了498号班机，导致及N4891F相撞。航管员接受调查时，指出他当时并没有在雷达发现N4891F出现。可能的原因，是因他过份集中应付误凯源想闯入TCA的小型飞机，而没注意N4891F。调查员认为，N4891F一直都有在雷达上显示。不过，洛杉矶的航管的导航系统老旧也是事实。
可是，为何当时两机的机员都没有互相留意到对方？ 因为N4891F机型细小，且从远方飞来实在难以察觉，498号班机没有留意严运造块阶边即江编的兰到N4891F。其后验尸发现，所鲜县也肇事机师有心脏病记录，但是验尸结果发现他事发当时心脏病并未发作。另外，机师一家对洛杉矶并不熟悉，因毛提味年此调查员认为他们当时失去方向感，于是集中精神留意地面道路环境，以失具地面道路作指南，而未注意到从右方飞近的498号班机。
另外，由于N4891F并没有安装异频雷达收发机，航管员没法航济久支指示该机的飞行高度。不过，其后法院的证据指出，N4作局妈影穿891F机师的失误，是这次空难的主因。另磁外，该架擅自闯入TCA的另一架小型飞机，亦因间接导致空难而被重罚。
事来自故之后
这次意外及另一起于TCA空中接近事故发生后，美国联邦航空概海弦就段候凯制京局强制美国境内的航机都必须安装空中防撞系统，及强制于航空繁忙的区域运作的小型飞机都必须安装“C级”异频雷达收发机。而这次意外后，陪审团认为你相墨西哥国际航空不需为事件负责。而肇事小型飞机及美国联邦航空局均需为此次事件负责，美国地方法院法官大卫．肯扬（David Kenyon）亦同意有关裁决。
