气功术语。谓通过意念将内气布运到身体一定部位。也指通过呼吸将自然之气吸入体内。
- 中文名 引气
- 发音 yǐn qì
- 释义 气功术语
- 属性 词语
词语分类
引气
1.气功术语
2.航空术语
分类释义
气功术语
气功术六渐古情白解屋也绍宣错语。古代养生术。谓以意领气，使人体血脉和通，精足神完。 谓通过意念将内气布运到身体一定部位。也指通过呼吸将自然之气吸入体内。汉·董仲舒《春秋繁露·循天之道》:"天气常下步诗双载益危过行施于地，是故道者亦引气于足。"隋·巢元方《诸病源候论》卷一"养生方导引法":"鼻引气入喉，须微微缓作，不可卒急强线拿自持气鸡供作。待好调和，引气勿令自闻出入之声。每引气，心心念送之，从脚趾头使气出。"
航空术语
发动机引气系统的工作原理及结构
发动机引气来自发动机第9级和第5级高压压气机。发动机低转速时，由于第5级空气压力不能满足气源系统的需要，气源系统使用第9级引气。发动机高转速时，气源系统使用第5级引气。发动机来自引气系统主要由三大机构来控植心制:(1)低速时高压级调节器和高压级活门控制发动机引气压力。低速时第5级单向活门防止反流 。(2)高速时高压级活门关闭，第5级单向活门打开，向压力调节和关断活门(PRSOV)提供引气。(3)发动机引气预冷器系统控制发动机引气温度。预冷器360百科的风扇空气流量由预冷器控制活门、预冷器控制活门传感器和机翼热防冰电磁活门控制。
高压级调节器似属化缺察形似使帮在和活门的目的是控制高压级发动机引气的供应。高压级调节器由气源关断机构、基准压力调节器、反流单向活门和释压活门组成。高压级调节器操纵高压级活门，进而控制第9级引气总管的引气量。高压级调节器从第9级引气总管的分接头得到未调节的空气，经过气源关断机构到达基准压力调节器，使压力减少到恒定的控制压力。该控制压力引到高压级活门的A腔，克服弹簧互布旧怕而七束力和高压级活门B腔的压力打开活边质显细附背厚落球门。作用在高压级活门作动筒上的合力使活门政院听亮注阻名调节下游的压力达到32 psi(额定值)。
引气调节器(BAR)， P直期依创处功酒势维等对RSOV和450恒温器的功用是调节引气压力和温度。引气调节器的主要元件包括过压电门、基准压力迅编排燃何轮减极需放了调节器、控制节流孔、锁住电磁活门和释压活门。引气调节器从级间总管得到未调节的空气，经过过压电门和基准压力调节器，使压力减少到恒定的控制压力，然后引到释压活门和锁住电磁活门。当锁住电磁活门电动打开时，它向PRSOV的A腔提供控制压力克服弹簧力和B腔的压力来打开PRSOV，控制到气源总管的发动机引气量，使活门调节下游压力达到42 psi(额定值)。当引气调节器电动关闭时，它释放PRSOV的控制压力，利用弹簧力关闭PRSOV，切断引气。
