简介
列车运行控制系统(train operat来自ion control system)根据列车在铁路线路上运行的客观条件和实际情况，对省木地附际范经沙列车运行速度及制动方360百科式等状态进行监督、控制和调整的技术装备。
- 中文名 列车运行控制系统
- 外文名 train operation control system
- 分类 地面与车载
- 性质 技术装备
功能
系统包括地面与车载两部分，地面设备产生出列车控制所需要的全部基础数据，例如列车的运行速度、间隔时分等;车载设备通过媒体将地面传送的来自信号进行信息处理，形成列车速度控制数据及列车制动模式，用来监督或控制列车安全运行。系360百科统改变了传统的信号控制方式，可以连续、实时地监督列车运行速度，自动控制列车的制动系统，实现列车的超速防护。列车控制方式可以由人工驾驶，也可由设备实行自动控制，使列车根据其本身性能条件自动调编信交基语局径奏眼完整追踪间隔，提高线路的通过能力。
概述
新一代铁路信号设备是由列车调度控制系统及列车运行控制系统两大部分组成的。从技术发展的趋势看是向数字化、网络化、自动化与智能化感报火完变苦的方向发展。它的作肉室态轮量员日今块用是保证行车安全、提高运输效或率。节省能源、改善员工劳动条件。
发展中的列财作车控制系统将成为一个集列车运行控制、行车调度指挥、信息管理和设备检测为一体的综合业另务管理的自动化系统。
列车运行控制系统的内容是随着技术发展而提高的，从初级阶段的机已曲省此细志车信号与自动停车装置，发展到会息安列车速度监督系统与列车自动操作系统。
进入20世纪90年代，世界上已有许多国家开发了各自的列车运行控制系统，其中，在技术上具有代表性且已投入使用的主要有:德国的LZB系统，法国的TVM300和TVM430系统，日本新干线的ATC系统等，这些系统的共同特点是:可以实现自动连续监督列车运行速度，可靠地防止人为错误操作爱训染解所造成的恶性事故的发生，保证列团井距率刑强微著衡集车的高速安全运行。它们之间的主要区别体现在控制方式、制动模式及信息传输等形式由事苏婷概段鲜方面。
中国近几洋土鸡持年来，对国外列车控制系统进行了较深入的研究，对列车控制模式、轨道电路信息传输、轨道电缆信息传输等方面都已取得不少的成果。在深县引洲开发过程中，还可借鉴欧洲列车控独胜保脸制系统"功能叠加"、"滚动衔接"的经验，从保证基本安全着手，分布医衣垂干普防太完成并真正达到安全、高效、舒适的目标
